承載比測定儀廠家
工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
一、承載比測定儀主要技術參數 1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
二、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
滄州承載比測定儀
產品說明
本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
一、承載比測定儀主要技術參數 1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
二、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之最佳含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤最佳含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
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承載比測定儀使用方法
本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
一、承載比測定儀主要技術參數 1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
二、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
承載比測定儀操作流程
本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
一、承載比測定儀主要技術參數 1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
二、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
承載比測定儀參數
產品說明
本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
一、承載比測定儀主要技術參數 
1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
二、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
承載比測定儀使用說明
本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
一、承載比測定儀主要技術參數 
1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
二、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
承載比測定儀 廠家
產品說明
本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
一、承載比測定儀參數規格 1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
二、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之最佳含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤最佳含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
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本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
一、承載比測定儀參數規格 1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
二、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
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本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
一、承載比測定儀工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
二、承載比測定儀參數規格 1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
三、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之最佳含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤最佳含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
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本承載比測定儀是根據JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》而設計制造，適用于在公路現場測定各種土基材料的現場CBR值。
一、承載比測定儀工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進行加菏，通過貫入桿測的貫入量及測力計測得的載荷重量，計算出土基現場的CBR值。
二、承載比測定儀參數規格 1、液壓千斤頂： 100KN及球座 2、測力計： 60KN 3、貫入桿直徑： φ50㎜ 長度200㎜ 4、承載板 1.25㎏/塊 4塊 5、貫入量測定裝置 平臺及百分表
三、承載比測定儀試驗方法： 1.數顯承載比測定儀依據設計 求進行土壤夯實試驗，并求得試驗土壤之含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。 2.數顯承載比測定儀依據所得土壤含水量調配土樣 并將土樣分成三層(五層)，各以每層10下、30下、65下之夯擊次數，將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中，重模三組不同夯實能量之試體。 3.數顯承載比測定儀去除模具延伸環， 將試體表面刮平后翻轉試體，并去除模具底部墊塊。 4.數顯承載比測定儀將翻轉后之試體固定於底鈑上 加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。 5.啟動抗壓機，以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。 f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗，至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。 6.將土樣自模具中頂出，分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。 7.重復2~3步驟，并於試體上下加裝濾紙后，將試體固定於多孔底鈑上，加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中，加水使水淹過試體頂部，同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。 8.將試體自水槽中取出，倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。 9.將試體安裝於抗壓主機上，并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸，再重復5~7步驟。
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